高鐵成了中國“新名片”，被譽為中國“新四大發(fā)明”，無論是世界海拔最高的鐵路開通，還是非洲肯尼亞修建高鐵解決非洲人民出行難的問題，或是一帶一路的蓬勃發(fā)展，都離不開中國鐵路的功勞。世界鐵路看中國，中國鐵路看成都，正值畢業(yè)季，我們不妨走進(jìn)成都希望職業(yè)學(xué)校，來關(guān)注一下新一代鐵路人的就業(yè)問題。

 就業(yè)前景

很多家長都關(guān)心的問題就是鐵路行業(yè)真的是鐵飯碗嗎？是的，真的是鐵飯碗，為什么這樣說呢，因為鐵路行業(yè)一直以來都是不輕易開除職工，只要不是違法犯罪，最嚴(yán)重的處罰，都只是“內(nèi)部下崗”。 高鐵時代的人力短缺，按照正在實施的國家中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃，從現(xiàn)在起到2020年，全國將新建約4萬公里鐵路，投資總規(guī)模將突破5萬億元。按照鐵道部發(fā)展計劃司司長楊忠民的判斷，僅2009年計劃完成的6000億元鐵路基本建設(shè)投資，就可提供600萬個就業(yè)崗位。即每修1公里鐵路，需要600名員工，其中各種技術(shù)人員約22人。 按照新的路網(wǎng)規(guī)劃測算，未來幾年新建鐵路年均需求24000名技能人才，而目前國內(nèi)高職院校鐵道工程技術(shù)及相關(guān)專業(yè)的年均畢業(yè)生數(shù)量尚不足一萬人。 所以鐵路專業(yè)不僅是鐵飯碗，就業(yè)前景也是十分喜人的。

成都希望職業(yè)學(xué)校

很多人希望可以找一個比較的穩(wěn)定的工作，希望一輩子可以就做一份工作，不在換工作，而很多人就會選擇做國家單位，其中鐵路絕對是一個熱門的單位。首先就是在鐵路工作的話，工資是相對于其他職業(yè)的話是起點比較高的。而且工作也是比較穩(wěn)定的，不會有太大的工作變動。如果在工作中踏實肯干，勤奮的話是比較容易往上上升的。所以在鐵路工作的話，到了一定的閱歷的話一定是有個一官半職的，所以在鐵路上班的話是比較容易有工作的前途的。在我認(rèn)識的很多同學(xué)中，他們是有很大一部分人是上的鐵路的技術(shù)學(xué)校，雖然是專科，但是出來后都是還算不錯的，最起碼是有工作的，而且工薪待遇也是還可以的。所以如果是選擇這個行業(yè)的話，未來這幾年的發(fā)展前景還是可觀的。

 現(xiàn)在國家積極鼓勵鐵路的發(fā)展，而且鐵路的運輸量又越來越多，占據(jù)著人們出行很大一部分的比例。鐵路企業(yè)是國家直接管轄的，進(jìn)入鐵路企業(yè)，工作穩(wěn)定、工資福利待遇也是很不錯的。成都希望職業(yè)學(xué)校開設(shè)的鐵路專業(yè)是學(xué)校的王牌專業(yè)，在每年的招收人群中，報考的比重是很多的。所以如果想報考高鐵專業(yè)的可以上成都希望職業(yè)學(xué)校。