本專業(yè)培養(yǎng)從事汽車制造、修理、營銷及車輛管理、汽車保險、理賠等工作的技術(shù)應(yīng)用型專門人才。

　　本專業(yè)畢業(yè)生可在各類汽車廠從事生產(chǎn)、汽車維修企業(yè)從事汽車發(fā)動機維修、底盤維修、汽車電氣維修和汽車診斷等各類汽車維修工作;也可以從事汽車零配件管理、汽車維修業(yè)接待、汽車及配件銷售、汽車維護等工作。

3000-8000元

　　汽車產(chǎn)業(yè)在機械工業(yè)中迅速發(fā)展壯大成為中國經(jīng)濟中的主要行業(yè)，伴隨我國汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟、不斷增大，整車銷售市場競爭加劇和利潤空間進(jìn)一步萎縮，而汽車后市場則隨著汽車消費結(jié)構(gòu)的變化和消費者消費理念的成熟而呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿兔篮玫那熬埃?/span>

　　目前，我國的汽車后市場還處于初期的調(diào)整和擴張階段。巨大的市場潛力和極快的增長速度，給商家和從業(yè)人員帶來了很好的市場機。近年來，在宏觀經(jīng)濟穩(wěn)步復(fù)蘇和一系列產(chǎn)業(yè)政策促進(jìn)推動下，中國整車產(chǎn)業(yè)延續(xù)了2009年的良好發(fā)展態(tài)勢并且邁上新臺階。2010年，中國汽車產(chǎn)銷量蟬聯(lián)世界第一，占世界產(chǎn)銷量的比例繼續(xù)提高，進(jìn)一步鞏固了世界第一大汽車產(chǎn)銷國的地位。2011年，我國汽車市場實現(xiàn)了平穩(wěn)增長，汽車產(chǎn)銷量雙超1840萬輛，再次刷新全球歷史紀(jì)錄，

　　隨著人們經(jīng)濟收入的增加和生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為家庭的普遍消費品，未來幾年中國汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)續(xù)寫輝煌。汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè)，涉及面廣、關(guān)聯(lián)度高、消費拉動大。目前，我國汽車工業(yè)直接就業(yè)人員達(dá)到265萬，與間接就業(yè)人員比為1：11，帶動間接就業(yè)人員達(dá)3000多萬人，占全國就業(yè)人數(shù)的11.2%。此外私人購置轎車比例已經(jīng)超過80%，成為汽車消費的主體。汽車運用技術(shù)專業(yè)面向汽車后市場，隨著汽車普及化的加速，保有量的增長，造就人才需求量的旺盛。汽車技術(shù)的發(fā)展帶動了維修技術(shù)的發(fā)展，大量現(xiàn)代化電子設(shè)備及檢測儀器的使用，決定了汽車維修從業(yè)人員在掌握傳統(tǒng)的機械維修技術(shù)的基礎(chǔ)上，還必須掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)。

　　汽車維修行業(yè)對高技能人才產(chǎn)生了大量的需求，而那些具有銷售、管理和維修經(jīng)驗的復(fù)合型人才最為緊缺。當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員技術(shù)、素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過中、高等教育的不多，熟練掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的高級維修技術(shù)人才則更少。據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會對部分一、二類維修企業(yè)抽樣調(diào)查顯示，從事技術(shù)管理工作的人員中，有26.2%文化程度為初中以下，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下;接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%，接受過管理經(jīng)營培訓(xùn)的有9.3%，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有38.7%。除汽車維修之外，車輛銷售、保險、車輛性能檢測、二手車市場等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問題同樣存在，亟需提高。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量，維修人員如果不經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)，就很難掌握現(xiàn)代汽車檢測與維修技術(shù)，因此汽車運用技術(shù)專業(yè)必然有巨大的市場潛力和廣闊的就業(yè)前景。