空中乘務專業立足民航業和旅游業的發展需要，以服務為宗旨，以就業為導向，以工學結合為平臺，以校企合作為途徑，以國際合作為特色，培養具有良好職業道德、較強崗位實踐能力、崗位專業綜合服務能力及崗位應變能力和可持續發展能力的，從事客艙服務、民航地面服務、旅游酒店及其他管理服務等工作的高技能人才。空中乘務專業主要學習管理學基礎、社交禮儀、公共關系、民航運輸法律概論、民航旅客服務心理學、客艙服務、乘務英語、醫療常識與急救、危險品與空防安全、形體等課程。空中乘務專業培養掌握民航空中服務操作與管理的專業基礎知識和技能，能從事航空空中乘務服務與管理的高級技術應用性專門人才。

航空乘務就業指導，隨著航空院校的普及化，學習空中乘務專業的大學生和大中專生越來越多，但是每年航空公司招聘的空姐空少就頂多幾千人，按照這個比例來計算，空乘專業的就業如果只針對對航空公司，是供過于求的。那么，作為大部分空乘學生的出路，絕不可能是空姐和空少了。招空勤人員是個相當復雜的流程，每年各個航空公司招收空姐、空哥是按照飛機數量的變化以及空勤人員的流動提前制訂招聘計劃。絕大部分學生會分布在各企業和公司里，有些可能是從事商務禮儀以及企業公關的工作，這部分工作特別喜愛從空乘學生（這里大部分指女生）中招募，因為她們形象氣質佳，年輕活力，正是企業所需求的，因此，如果你想去各企業大展拳腳，不妨關注企業動態；大部分同學最終都選擇了銀行，因為工作環境良好，工作穩定，也不需奔波，符合現在大多女生的需求。也有一小部分會去做與專業無關的事情，其實大部分畢業生從事的工作都與專業無關，如果是和專業不對口的工作，不妨邊工作邊學習，也能將工作做好。

4000-10000

從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業。我國正處于“民航大國”向“民航強國”的轉變過程中，在未來十年內，民航就業將處于一個巨大的上升期。據權威部門預測，2012~2015年，中國至少新增6萬—8萬多名空乘服務和20萬以上地面工作人員，新增民航隊伍將超過30萬人，規模也將是目前的5倍以上。據中國民航調查顯示，在未來5年內將新增2500架飛機，將有8萬個工作崗位的空缺，同時，空乘職業每年有約20%的人調轉崗位。這樣一來空乘的需求在不斷轉換，這些調轉崗位都需要大量新空乘人員及時補充